从外观上看，新车与现款在售车型基本保持一致，前脸采用上下分体式进气格栅，上方格栅采用了蜂窝状造型，车标嵌入其中，两侧的车前大灯与格栅连接，下方雾灯区造型独特，并用镀铬饰条加以装饰，看上去更加精致，车尾部分，采用了双边单出式排气布局，果博平台尾灯组造型较为别致。

　　内饰方面，科鲁泽的内饰设计同样是比较简洁大方的，整体风格与外观相比变化不大，不过新增加了一个新的红色配色，让车内更加有运动感，并且在配置上也有了提升，除了低配车型以外，新款车型全系标配了后倒车雷达/影像、发动机启停技术、上坡辅助、多功能方向盘、8.0寸中控触屏、果博平台炫酷液晶仪表、LED大灯、led日间行车灯以及无钥匙进入等功能，这一点我觉得要优于同级车型。

　　科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在34位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

　　科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在34位。

　　科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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