无论古代还是现代，不论何时何地，“衣食住行”这四个方面始终是直接影响到老百姓生活质量的重要因素。食物、住宅、衣物，这三个方面相比起出行，似乎对人类生存更为重要，毕竟不吃东西人会饿死，没有衣服穿人会寒冷生病甚至冻死，没有住宅人就没有一方庇护自己的小天地。

　　但哪怕满足以上三点，人也不过只是“活着”而已，果博网址不去到更远的地方，不同地域的人群就无法联络，社会不能成为一个整体，无法正常发展，这也是为什么现在有句口号叫做：“要致富，先修路”。

　　当初秦始皇在一统六国后就注意到了这点，所以修建了“秦直道”，并且规定天下的道路以及车辆都需要统一规格，大大促进了商业发展以及人口流动。

　　但不论再怎么发展，封建社会的本身属性限制了科学技术，因此出行方式一直局限于最基本的几种，步行、马、驴等牲畜，以及这些牲畜拉着的车。

　　而就连着最基本的出行方式，也是有着“三六九等”的。在当时底层百姓出行只能靠脚，达官显贵、巨商富贾才有资格骑马、坐轿。落后的生产力限制了人们的出行，当时很多人可能一辈子去过最远的地方也就旁边的村庄与最近的小镇。

　　随着科技时代的到来，底层老百姓们可以选择的出行方式日渐丰富，远在地球另一端的国家也仅仅只需要一天不到就能抵达。不过咱毕竟也不是每天都需要去地球的另一边，普通人每天最常见的出行也只不过是上班、上课等，这时候最适合咱们的出行工具自然是遍布大街小巷的自行车。

　　上世纪八十年代，我们国家的生产力还相当落后，很多咱们今天习以为常的物件都只能做到限量供应。当时男女结婚，双方普遍会将对方家里是否有“四大件”作为财富的衡量标准。这四个大件分别是自行车、收音机、缝纫机和手表。

　　其中收音机、缝纫机基本已经淡出了我们的生活，手表的功能性也逐渐被替代，只有自行车还依然活跃在如今，比如说便捷的“共享单车”。可别看如今自行车只是最为简单的出行方式，在三四十年前，这自行车还真是非常了不得。

　　在八十年代，我们国家能够生产自行车的厂家仅仅只有凤凰、永久、飞鸽等少数几个自有品牌。这其中做得最好的品牌就是凤凰了，它的质量、知名度等皆是当时国产品牌中的佼佼者，当然价格也是这些品牌中最贵的，当时一辆凤凰自行车的售价为一百二十元一辆。

　　一百二十元是什么概念呢？相当于如今多少钱？说出来你可能猜不到。八十年代一个普通工人的平均月薪大概就几十块钱而已，一百二十元大就是三个月的工资。以今天的视角来看，这一百二十元大概等于一万多块钱。

　　一辆自行车居然能卖这么贵，还有这么多人为其趋之若鹜，可见当时咱们中国这“自行车王国”的确名不虚传。也难怪人们会以拥有自行车与否来衡量一个人的财富水平，毕竟它的价值确实不菲。

　　想要买车，不仅要有钱，而且还得想一些其他手段才行。因为自行车是限购的，每批自行车才刚刚上市，很快就会被抢购一空。只有那些在自行车厂里有熟人，或是有其他什么关系的人，才能比别人更快一步抢购到自行车。

　　所以在那个年代，自行车不仅仅是财富的象征，同时也是一个人身份的象征。有了财富和地位这两项社会属性的加持，难怪自行车会这么受到老百姓们的推崇。

　　随着社会的进步，我们国家的生产力有了明显的进步，曾经供不应求的自行车，现在也已经摆满了城市的各个角落，只需要扫码再花上一两块钱，就能轻松享受低碳健康出行，在前几年，网上甚至还有人把共享单车奉为咱们中国二十一世纪以来的“新四大发明”。

　　且不论这种行为是否恰当，其背后的深层原因还是因为新中国越来越强大，老百姓们才能享受当下的便利。返回搜狐，查看更多